- Ganti oli mesin setiap 2000 Km
- Ganti oli transmisi setiap 7500 Km
- Disarankan untuk mengganti Vent Belt setiap 20.000 Km
- Pada km 20.000 Selain meganti vent beltnya disarankan juga untuk melaksanakan pembersihan diruang transmisi tersebut.
- Selalu memakai busi original disaat meganti busi yang sudah lama.
- Terakhir selalu chek kondisi aki, alasannya yakni kebanyakan motor matic meruapakan motor full DC yang dimana kiprah aki sangat berpengaruh dimotor matic.secara untuk tenaga dan kenyamanan dalam berkendaraan
- Ganti Oli shocbeker setiap 10.000 Km
Tips lainnya :
Pertama, sebaiknya membersihkan ruang pembakaran ini dilakukan secara rutin, contohnya setiap 10.000 kilometer. Apa yang kita butuhkan yakni sebuah “Combustion Chamber Cleaner”.
Kedua, nyalakan motor, kemudian tarik gas hingga RPM/Putaran tinggi Semprotkan Combustion Chamber Cleaner kepada ekspresi karburator, usahakan motor jangan hingga mati. Ulangi sekali lagi, kali ini hingga motor mati. Kemudian biarkan selama 15 menit supaya Combustion Chamber Cleaner bekerja.
Ketiga, sehabis 15 Menit, nyalakan mesin, dan tahan pada rpm sedang. Pada fase ini, knalpot akan mengeluarkan asap berwarna putih dan bacin yang sangat menyengat. hati-hati jangan dihirup. Biarkan putaran mesin pada rpm sedang ini selama beberapa menit hingga bacin dan asap putih yang keluar dari knalpot menghilang dengan sendirinya.
Langkah ibarat ini sanggup di ulang selama seminggu sekali, hingga botol “Combustion Chamber Cleaner” habis (3-4 kali pemakaian). Dengan langkah ini deposit kotoran akan sanggup dikurangi atau bahkan dihilangkan.
Sarannya, gunakan Bahan bakar yang sesuai dengan motor anda, usahakan memakai materi bakan non-timbal, Ganti oli dan bersihkan filter udara secara rutin.
»»» walaupun sanggup dilakukan utk beberapa skuter, sebaiknya tidak menghidupkan mesin dng electric starter dikala motor terpasang standar samping dan pengendara tidak berada di atas motor (biasa dilakukan utk memanaskan mesin sebelum berkendara)
»»» hindari juga kebiasaan jelek membiarkan anak2 bermain dng naik ke motor dikala mesin hidup (dipanaskan)
»»» tips ini juga perlu diperhatikan utk para pengendara yang sering membawa anaknya di bab depan kendaraan
– Percepatan yang tidak terasa
Saat berakselerasi, awalnya putaran mesin akan naik hingga mencapai range putaran mesin yg cocok/tepat/nyaman relatif thd berapa variabel di sistem cvtnya (per-per pada pulley, beratnya roller, dll) Setelah itu, putaran mesin relatif akan konstan, walaupun percepatan akan terus naik krn dikala itulah sistem cvtnya mengubah rasio yang menciptakan putaran roda makin cepat sementara putaran mesin relatif konstan (gearing up) pengendara kendaraan dng transmisi tradisional biasa mengukur kecepatan kendaraan dengan kecepatan putaran mesin.
»»» utk mencapai sebuah sasaran kecepatan pada kendaraan bertranmisi cvt,
seseorang harus terbiasa dng contoh naiknya putaran mesin dikala awal kemudian diikuti dng putaran mesin yang jadi relatif konstan tsb
dikala mulai mendekati kecepatan yang diinginkan, pelan2 pengendara harus sedikit melepas gas sambil mencicipi sensasi yg sebenernya tidak terlalu natural
yaitu ketika putaran mesin turun tapi kecepatan kendaraan sanggup jadi naik
kebanyakan pengendara scooter cvt, sehabis berfamiliarisasi dng kendaraannya biasanya sanggup mengakomodasi fenomena tsb dan melaksanakan tanpa disadari
walaupun demikian, sebaiknyalah mereka tau apa yang terjadi dng lebih mengetahui prosesnya
– Saat melewati tanjakan
Saat melewati tanjakan yang relatif tajam, pengendara kendaraan bertransmisi cvt akan mengalami lagi sensasi yang tidak akan dialami pengendara kendaraan bertransmisi tradisional
kecepatan kendaraan sanggup jadi melambat secara dramatis, sementara putaran mesin akan naik
– Saat melewati turunan
Pengendara kendaraan bertransmisi tradisional, terutama para pemakai kendaraan bermesin 4 langkah, sering memakai fenomena engine brake dikala melewati turunan
hal ini biasa dilakukan dengan melepas gas secara penuh, dan membiarkan imbas engine brake melaksanakan tugasnya menghambat bertambahnya kecepatan kendaraan
sesuatu yg baik utk dilakukan utk membantu pengereman oleh rem depan dan belakang
(Jawaban terbaik dari cara mewarat matic)
